P: ¿De qué forma se fundó RedWings y de qué forma ha crecido durante los años?
R: RedWings está apoyado por la experiencia de mi familia en la industria de la aviación. Trabajé para la compañía de aviación ejecutiva de mi abuelo ya antes de abrir una línea de carga para DHL en la ciudad de Monterrey y México y luego establecí RedWings en 2007. RedWings empezó operaciones administrando aeronaves y luego asimismo adquirió varias aeronaves, enfocándose primordialmente en la administración de aeronaves de largo alcance. Contamos con un taller certificado por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos con 10 aeronaves, un FBO en Querétaro y un distribuidor de repuestos en los Estados Unidos. Asimismo planeamos abrir nuevas sucursales en México.
P: ¿Qué sendas cubre RedWings?
R: Cubrimos vuelos de largo alcance, incluidos viajes a Asia, la UE, África y Sudamérica. El año pasado hicimos giras de safari por África y giras musicales por Sudamérica; también transportamos pasajeros a la UE. Nuestra base en Querétaro sirve como centro de mantenimiento, logística y control pero el ochenta por ciento de nuestros pasajeros parten de otros lugares. La principal coalición de RedWings es con dos grandes empresas de corretaje en los EE. UU., que representan el ochenta por cien de nuestro negocio. RedWings ha trabajado con éxito con ellos durante 8 años.
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P: ¿Cuál es la perspectiva actual de la demanda de vuelos ejecutivos y cómo ha evolucionado el mercado?
R: La situación política y económica en México se ha estropeado, obligándonos a buscar nuevos mercados. Nuestras ventajas son ser de un país sin conflicto y nuestra capacidad de volar sobre países que los operadores estadounidenses no pueden, aparte de países donde el idioma es una barrera para otros. Tenemos una buena reputación en los EE. UU. que se está expandiendo al resto del mundo.
P: ¿De qué forma prioriza RedWings la experiencia del pasajero?
R: Para RedWings, la experiencia comienza cuando el pasajero sube al aeroplano. Nuestro objetivo es crear una experiencia mágica y hacer que el viaje sea más agradable. Nuestros anfitriones aéreos se dedican a servir a los clientes del servicio y crear una experiencia positiva. RedWings ofrece a sus clientes del servicio un servicio exclusivo y de mucho lujo por medio de una atención personalizada y oportuna.
P: ¿Qué diferencia a RedWings de sus competidores?
R: Los pasajeros estiman que la seguridad es intrínseca, pero los operadores y corredores deben tener certificaciones que los diferencien. RedWings es el único operador en México que puede hacer un chequeo prevuelo de tripulación, aeroplano y compañía, lo que nos distingue tanto a nivel local como en el extranjero y nos gana el respeto.
Además de esto, contamos con certificados de seguridad como Wyvern y Wingman. Wyvern es una compañía independiente que garantiza que los operadores apliquen las mejores prácticas. En su nivel más alto de calificación, Wyvern ofrece la certificación Wingman. Cuando vuela con un operador Wyvern Wingman, sabe que ha escogido un operador que ha hecho un esfuerzo adicional en seguridad y calidad.
P: ¿Qué servicios son los más demandados en México?
R: La industria aeronáutica en México está encarando una crisis en la aviación ejecutiva, específicamente para vuelos de corta distancia. Hay una sobreoferta en el mercado de vuelos de ocho pasajeros. No obstante, la demanda de aviación regional tiene un enorme potencial en México. El mercado de vuelos regionales es para distancias de 200 a trescientos millas, que pueden tomar 7 u ocho horas por tierra mas solo una hora por aire. Actualmente hay una gran necesidad de conectividad entre Querétaro, CDMX y el Bajío vía aérea. En esta necesidad estamos enfocando nuestros esfuerzos para brindar una opción atractiva a nuestros clientes.
Querétaro está bien posicionado para aprovechar este mercado, pero falta el apoyo de las autoridades para hacerlo realidad. Además de esto, hay escasez de aeródromos y pistas de aterrizaje en México, y el tráfico aéreo se ha congestionado en la parte central del país.
P: ¿Cuáles son los planes y expectativas de RedWings para dos mil veintitres?
R: La gerencia de RedWings es optimista sobre la expansión en México. El plan es desarrollar puntos de acceso turístico que atiendan a los turistas extranjeros que buscan experiencias únicas y menos concurridas. RedWings también está cooperando con una empresa de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) para proporcionar transporte aéreo renovador dentro de las áreas metropolitanas. Se espera que el mercado eVTOL experimente un desarrollo significativo para dos mil treinta. Además, RedWings tiene como propósito establecer una mayor presencia en los mercados de América del Norte, América del Sur y Europa.
