P: ¿De qué manera se fundó RedWings y cómo ha crecido durante los años?
R: RedWings está apoyado por la experiencia de mi familia en la industria de la aviación. Trabajé para la compañía de aviación ejecutiva de mi abuelo ya antes de abrir una línea de carga para DHL en la ciudad de Monterrey y México y luego establecí RedWings en 2007. RedWings comenzó operaciones administrando aeronaves y después también compró múltiples aeronaves, enfocándose primordialmente en la administración de aeronaves de largo alcance. Contamos con un taller certificado por la Administración Federal de Aviación de los U.S.A. con diez aeronaves, un FBO en Querétaro y un distribuidor de repuestos en los Estados Unidos. Asimismo planeamos abrir nuevas sucursales en México.
P: ¿Qué sendas cubre RedWings?
R: Cubrimos vuelos de largo alcance, incluidos viajes a Asia, la UE, África y Sudamérica. El año pasado hicimos giras de safari por África y giras musicales por Sudamérica; asimismo transportamos pasajeros a la UE. Nuestra base en Querétaro sirve como centro de mantenimiento, logística y control pero el ochenta por ciento de nuestros pasajeros parten de otros lugares. La principal alianza de RedWings es con dos grandes empresas de corretaje en los EE. UU., que representan el 80 por cien de nuestro negocio. RedWings ha trabajado de manera exitosa con ellos a lo largo de ocho años.
P: ¿Cuál es la perspectiva actual de la demanda de vuelos ejecutivos y cómo ha evolucionado el mercado?
R: La situación política y económica en México se ha estropeado, obligándonos a buscar nuevos mercados. Nuestras ventajas son ser de un país sin conflicto y nuestra capacidad de volar sobre países que los operadores estadounidenses no pueden, aparte de países donde el idioma es una barrera para otros. Tenemos una buena reputación en los EE. UU. que se está expandiendo al resto del planeta.
P: ¿De qué manera prioriza RedWings la experiencia del pasajero?
R: Para RedWings, la experiencia comienza cuando el pasajero sube al avión. Nuestro objetivo es crear una experiencia mágica y hacer que el viaje sea más agradable. Nuestros anfitriones aéreos se dedican a servir a los clientes y crear una experiencia positiva. RedWings ofrece a sus clientes del servicio un servicio exclusivo y de gran lujo por medio de una atención personalizada y oportuna.
P: ¿Qué diferencia a RedWings de sus competidores?
R: Los pasajeros estiman que la seguridad es intrínseca, pero los operadores y corredores deben tener certificaciones que los diferencien. RedWings es el único operador en México que puede hacer un chequeo prevuelo de tripulación, aeroplano y compañía, lo que nos distingue tanto a nivel local como en el extranjero y nos gana el respeto.
Además, contamos con certificados de seguridad como Wyvern y Wingman. Wyvern es una empresa independiente que garantiza que los operadores apliquen las mejores prácticas. En su nivel más alto de calificación, Wyvern ofrece la certificación Wingman. Cuando vuela con un operador Wyvern Wingman, sabe que ha escogido un operador que ha hecho un esfuerzo auxiliar en seguridad y calidad.
P: ¿Qué servicios son los más demandados en México?
R: La industria aeronáutica en México está enfrentando una crisis en la aviación ejecutiva, particularmente para vuelos de corta distancia. Hay una sobreoferta en el mercado de vuelos de 8 pasajeros. No obstante, la demanda de aviación regional tiene un gran potencial en México. El mercado de vuelos regionales es para distancias de 200 a 300 millas, que pueden tomar 7 u 8 horas por tierra mas solo una hora por aire. Hoy día hay una gran necesidad de conectividad entre Querétaro, CDMX y el Bajío vía aérea. En esta necesidad estamos enfocando nuestros sacrificios para brindar una alternativa atrayente a nuestros clientes.
Querétaro está bien posicionado para aprovechar este mercado, pero falta el apoyo de las autoridades para hacerlo realidad. Además de esto, hay escasez de aeródromos y pistas de aterrizaje en México, y el tráfico aéreo se ha congestionado en la parte central del país.
P: ¿Cuáles son los planes y esperanzas de RedWings para dos mil veintitres?
R: La gerencia de RedWings es optimista sobre la expansión dentro de México. El plan es desarrollar puntos de acceso turístico que atiendan a los turistas extranjeros que procuran experiencias únicas y menos concurridas. RedWings asimismo está colaborando con una compañía de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) para proporcionar transporte aéreo renovador dentro de las áreas metropolitanas. Se espera que el mercado eVTOL experimente un desarrollo significativo para 2030. Además, RedWings tiene como objetivo establecer una mayor presencia en los mercados de América del Norte, América del Sur y Europa.
